Prototyp oblatano po raz pierwszy 24 sierpnia 1933 roku. Pierwszych 16 seryjnych samolotów SHARK Mk I-Brytyjskiego Lotnictwa Morskiego (FAA-Fleet Air Arm) zaczęło służbę w maju 1935 roku na pokładzie lotniskowca "Courageous". W wersji te zastosowano 522 kW silnik gwiazdowy Armstrong Siddeley Tiger IV. Następnych 126 samolotów SHARK Mk II obok strukturalnych ulepszeń otrzymało mocniejszy silnik. Ostatnią wersją był SHARK Mk III wybudowany w 95 egzemplarzach z zamkniętym kokpitem i silnikiem o mocy 626 kW.

                Samoloty Blackburn B-6 SHARK budowane były w dwóch zakładach firmy Blackburn zlokalizowanych w Wielkiej Brytanii. Produkowane były również na licencji w kanadyjskim zakładzie firmy Boeing (17 szt.). Łącznie wyprodukowano 270 egzemplarzy samolotu Blackburn B-6 SHARK w 4 wersjach, różniących się przede wszystkim zastosowanymi silnikami. Zagranicznymi użytkownikami samolotów tego typu zostali: Portugalia i Kanada.

                Jednosilnikowy dwumiejscowy dwupłatowiec Blackburn B-6 SHARK był przeznaczony do lotów doświadczalnych i torpedowych ataków. Z pierwszej linii samoloty SHARK wycofano w 1938 roku. Niektóre z nich latały w ćwiczebnych jednostkach jeszcze do 1944 roku, służąc do kształcenia pilotów, radiowców i obserwatorów. Po przebudowie wiele samolotów używanych było do ciągnięcia tarcz celowniczych.

                Techniczna budowa samolotu umożliwiała złożenie skrzydeł wzdłuż kadłuba zaś koła stałego podwozia można było zastąpić nartami lub pływakami.

Dane techniczne:

Rozpiętość: 14,20 m

Długość: 11,70 m

Wysokość: 4,30 m

Prędkość max.: 230 km/h

Załoga: 2 osoby

Pułap: 3900 m

Masa samolotu: 17 340 kg

Masa startowa: 3900 kg

Zasięg: 880 km (z dodatkowym zbiornikiem 1600 km)

Napęd: dwugwiazdowy czternastocylindrowy chłodzony powietrzem silnik Armstrong Siddley Tiger IV, VI lub VIC o mocy 566 kW lub Bristol Pegasus III o mocy 596 kW, dwupłatowe drewniane stałe śmigło

Uzbrojenie: 1 stały karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm, 1 ruchomy karabin maszynowy Vickers-Bertier kal. 7,7 mm, 1 torpeda o masie 680 kg (mocowana pod kadłubem) lub bomby o tej samej masie zawieszane pod skrzydłami.

Kolorystyka farb potrzebnych do pomalowania samolotu:

Humbrol: 11, 33, 56, 110.