Długość modelu 125 mm, rozpiętość 136 mm, 38 części.

Samolot Bloch MB.152C1 był jednomiejscowym samolotem myśliwskim w układzie wolnonośnego dolnopłata o konstrukcji całkowicie metalowej, półskorupowej, kabina zakryta. Podwozie klasyczne – chowane w locie. Napęd – silnik gwiazdowy tłokowy.
Bloch MB.51C1 i MB.152C1 były systematycznie wprowadzane do dywizjonów myśliwskich lotnictwa francuskiego. W MB.152C1 jako pierwszą jednostkę, w lipcu 1939, zaczęto przezbrajać GC I/1, jednak nie dostarczono do nich celowników i 3 września 1939 wystawiła ona grupę bojową na D.510. W chwili rozpoczęcia ataku niemieckiego na Francję 10.05.1940 roku w lotnictwie francuskim znajdowało się 37 samolotów MB.151C1 i 93 MB.152C1 w dywizjonach myśliwskich GC I/1, II/1, I/8, II/8, II/9, III/9, II/10, III/10. Łącznie do dnia 10.06.1940 roku piloci, latający na tego typu samolotach zestrzelili 146 samolotów niemieckich na pewno i 34 prawdopodobnie, tracąc 47 zabitych i 46 rannych pilotów, 3 pilotów dostało się do niewoli.
Polscy piloci latali na samolotach Bloch MB.151C1 i MB.152C1 we Francji, ale trudno jest określić, ilu tych samolotów używali. W polskim dywizjonie myśliwskim 1/145 znajdowało się 5 samolotów Bloch MB.152C1. Samolotów tych używali będący na przeszkoleniu w dywizjonach francuskich. Łącznie na samolotach MB.151C1 latało 16 polskich pilotów, a na MB.152C1 – 58.
Po kapitulacji Francji, samoloty te używane były nadal w lotnictwie rządu Vichy.