|
|
długość modelu 110 mm, rozpiętość 147 mm, 43 części.
Oblotu prototypu samolotu oznaczonego jako Morane-Saulnier MS.405.01 dokonano 8.07.1935. Samolot ten miał nowoczesną konstrukcję dolnopłata z zakrytą kabiną i wciąganym w locie podwoziem. Do napędu użyto silnika tłokowego rzędowego Hispano-Suiza 12Ygrs o mocy 860 KM (633 kW). Uzbrojenie składało się z 1 działka kal. 20 mm strzelającego współosiowo przez reduktor i wał śmigła oraz 2 km zabudowanych w skrzydłach. Próby trwały do maja 1937 roku, w trakcie których osiągnął on prędkość 488 km/h w locie poziomym i 730 km/h w locie nurkowym.
W związku z dobrymi osiągami samolotu w marcu 1937 roku lotnictwo francuskie zamówiło serię przedprodukcyjną 15 samolotów Morane-Saulnier MS.405. Pierwszy z nich oblatany został 3.02.1938 roku. Osiągi samolotów serii produkcyjnej były tak zadowalające, że lotnictwo francuskie zamówiło już w kwietniu 1937 roku najpierw 50 samolotów, a w sierpniu 80 samolotów. W tym czasie trwały jeszcze dalsze poprawki konstrukcyjne i ostatecznie czwarty samolot serii przedprodukcyjnej uznano za wzorcowy do produkcji seryjnej – samolot ten oznaczono jako Morane-Saulnier MS.406C1. Pierwszy seryjny samolot MS.406C1 został oblatany w dniu 29.01.39 roku. Z powodu opóźnień w produkcji (spowodowanych nacjonalizacją przemysłu i ciągłymi strajkami), silniki HS 12Y kupowano w Czechosłowacji i Szwajcarii.
Już w trakcie eksploatacji pierwszych egzemplarzy seryjnych dokonywano jeszcze poprawek konstrukcji w związku z ujawnianymi wadami, m.in. w październiku 1939 roku opancerzono kabinę pilota i wzmocniono konstrukcję kadłuba oraz usterzenie.
We wrześniu 1938 roku licencję na budowę samolotu MS.406C1 wykupiła Szwajcaria, która w latach 1939-40 wyprodukowała 80 samolotów oznaczonych jako D-3800.
Samoloty Morane-Saulnier MS.406C1 zamówiła także Polska w ilości 160 sztuk, jednak do nas nie dotarły z powodu wybuchu wojny (wyruszyły już do Polski drogą morską do rumuńskiego portu Constanca, lecz zostały zawrócone do Francji). Ponadto MS.406C1 zostały zamówione przez kilka innych krajów, m.in. Litwę (12 sztuk), Chiny (12 sztuk), Jugosławię (25 sztuk), Turcję (45 sztuk), Finlandię (30 sztuk), lecz dotarły tylko do dwóch ostatnich.
Po zajęciu Francji przez Niemcy w roku 1940 37 samolotów MS.406C1 zostało sprzedanych Finlandii, a część zdobytych samolotów przekazali rządowi Chorwacji (48 sztuk). Bułgaria otrzymała od rządu Vichy w roku 1942 r. 20 samolotów MS.406 i używała ich do końca wojny.
Polacy w okresie od 10.05 do 19.06.1940 roku latając na tych samolotach zestrzelili łącznie 38 samolotów wroga, tracąc 5 samolotów, co stanowi 68% zwycięstw i 38% strat lotnictwa polskiego we Francji.
Łącznie wyprodukowano 1098 samolotów Morane-Saulnier MS.406C1. |
|
|
|
|
Brak dodatkowych zdjęć produktu.
|
|
Nikt jeszcze nie napisał recenzji o tym produkcie.
|
|
|
|
|
